盆式橡膠支座的挑選首戰(zhàn)之地看支座承載力大小的挑選，應(yīng)根據(jù)橋梁恒載、活載的支點(diǎn)反力之和及墩臺(tái)上設(shè)置的支座數(shù)目來核算。合適的盆式橡膠支座一般為：大反力不超過支座容許承載力的5%，小反力不低于容許承載力的80%。規(guī)則小反力的目的是確保支座具有良好的滑移性能，由于聚四氟乙烯板的磨擦系數(shù)與壓力成反比，如果低于規(guī)則的數(shù)值，則磨擦系數(shù)將會(huì)增大。支座選配時(shí)，一般不必過多憂慮支座的安全儲(chǔ)藏，比如核算得到一個(gè)支座的大反力為4100，小反力為3700，那就選用承載力為4000的支座，這是由于4000支座的允許支反力改變范圍是3200～4200，不要從更安全的角度考慮加大支座的承載力而選用5000的支座。由于5000支座低合適的承載力是4000。而小支反力3700已小于此值，故不適宜選用。盡管咱們規(guī)則大反力，不超過容許承載力的5%，但支座實(shí)踐的安全系數(shù)一般在4～5以上。
　　盆式橡膠支座位移量的核算：盆式橡膠支座為了添加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需求有大位移量的支座。每個(gè)級(jí)別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因而，在規(guī)劃盆式橡膠支座時(shí)，需求核算活動(dòng)支座的大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包含溫度改變、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗(yàn)算。盆式橡膠支座承載力挑選：承載力是盆式橡膠支座的重要目標(biāo)。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確認(rèn)所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。
　　確認(rèn)支座容許承載力時(shí)，一般應(yīng)使支座的大反力不要超過其容許承載力的5%。但需求留意的是，支座的容許承載力并不是挑選愈大愈好，這是由于第容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會(huì)加大墩臺(tái)尺寸，不僅造成浪費(fèi)，也不美觀。第更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會(huì)大大添加，導(dǎo)致墩臺(tái)和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度添加，這將極為不利。因而規(guī)劃時(shí)不必憂慮支座的安全儲(chǔ)藏。接受來圖定制，供給1對(duì)1支座施工替換技能指導(dǎo)，接受橋梁支座安裝替換，橋梁伸縮縫安裝替換工程。橡膠專業(yè)出產(chǎn)盆式橡膠支座、GPZ盆式橋梁支座、QZ球型支座、公路盆式橡膠支座、球形橡膠支座、板式橡膠支座、鋼結(jié)構(gòu)支座、隔振支座、橋梁伸縮縫、密封膠等產(chǎn)品。

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