公路盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)，來(lái)實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移。
橋梁支座更換的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)完成梁體結(jié)構(gòu)所需的變形（水平位移和轉(zhuǎn)角）。由于支座本身的質(zhì)量問題，以及支座在設(shè)計(jì)、安裝、使用過(guò)程中的種種不當(dāng)，而造成支座過(guò)早的破壞，影響了橋梁的正常使用。在支座的處置技術(shù)中針對(duì)不可修復(fù)的損壞狀況，就需要對(duì)支座進(jìn)行更換，在更換的過(guò)程中，更換的方法對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響是非常大的，因此在更換的過(guò)程中需要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的各主要受力部位進(jìn)行監(jiān)控，以保證更換過(guò)程的安全和可控制。
